Фрегат «ЗВЕНЯЩИЙ»


А знаете ли вы, что в этот день, 147 лет назад стартовала первая гонка яхт через Атлантический океан.

Казалось бы – какое отношение эта дата имеет к библиотеке? Да никакого, конечно…

Но! Помните, недавно я рассказывал вам о Командоре, о писателе Владиславе Крапивине?

Так вот. У него есть одна книжка – не сказка, не фантастика, а самый настоящий учебник. Учебник по морскому и корабельному делу. Называется она «Фрегат «ЗВЕНЯЩИЙ».
Сам автор определил жанр этой книги так – «роман-справочник».

Вот, что он сам об этом пишет:

ОТКУДА ВЗЯЛАСЬ ЭТА КНИГА

В далеком от моря городе Екатеринбурге, который раньше назывался город Свердловск, есть ребячий отряд «Каравелла». Существует он давно — первая запись в его вахтенном журнале сделана в 1961 году. 

Сначала это была небольшая компания мальчишек и девчонок с окраинного квартала, которая собиралась на чердаке и придумывала истории о плаваниях и пиратах. Но с годами она выросла в солидную организацию. 

В «Каравелле» много разных дел — фехтование, съемки звуковых полнометражных фильмов, журналистика, походы и всякие игры. Но, пожалуй, самое главное — паруса.  

Осенью и зимой ребята и инструкторы строят очередную парусную яхту своей конструкции, а летом выходят в плавания по уральским озерам… Капитанам яхт от двенадцати до шестнадцати лет, а в матросы берут и тех, кто младше — даже первоклассников. 

До недавнего времени «Каравеллой» руководил писатель Владислав Петрович Крапивин. Целых тридцать лет. Потому у него лопнуло терпение. Он так и сказал: 

 — У меня лопнуло терпение! Сколько можно тащить эту ношу? В «Каравелле» выросла целая толпа опытных журналистов и яхтенных рулевых, пусть теперь командуют сами. А я буду на покое писать свои книжки, заходить в отряд время от времени и давать руководящие указания. 

На том и порешили. Но покоя у отставного командора не получилось. Как только набор новичков, так сразу: 

 — Владислав Петрович, а кто будет заниматься с ними морским делом? 
 
— Вы! 
 
— А мы… а у вас лучше получается… 
 
Несчастный писатель бросал начатую рукопись и, держась за больную поясницу, снова шел в отряд. И спрашивал: 
 
— Долго так будет продолжаться? 
 
— Пока вы не напишете книжку, где будет рассказано все, о чем вы говорите ребятам на занятиях, — наконец заявили ему молодые руководители «Каравеллы». 

 — Еще чего! Я сказки привык писать, а не учебные пособия! 

 — А вы попробуйте! 
 
— Легко сказать «попробуйте»! Во-первых, я же не профессиональный моряк, а яхтсмен-любитель. А во-вторых… один я это дело не потяну. 

 — А разве вы один? У вас, дорогой командор, два сына, которые прошли полную школу «Каравеллы», строили и водили парусные яхты, командовали экипажами. К тому же, старший, как художник, оформил немало ваших книг. Младший тоже не лишен склонности к творчеству. 

Возразить было нечего, пришлось браться за работу. И вот это книга… 

Сразу надо объяснить: она не учебник, а просто попытка рассказать младшим об устройстве парусного корабля и о кое-каких премудростях морского дела. Например, объяснить, как строго взаимосвязаны на корабле все детали, какая четкая система в их названиях.

 

 
 
А то ведь часто как бывает: берет юный любитель моря книгу о кораблях, видит там схему парусника с цифрами и терминами, читает названия… а почему на данном месте именно фор-марсель, а на другом крюйсель, понять не может. Почему грот-брам -стень-штаг называется так, а не иначе — тоже…  

 

 
 
Конечно, придирчивый читатель-специалист найдет в этой книжке немало неточностей. Во-первых, они от желания обо всем рассказать попроще, чтобы легко было разобраться даже самым маленьким школьникам. Во-вторых, в морской науке есть достаточно разночтений во многих понятиях и терминах. А в-третьих… никто из авторов вообще не может полностью избежать ошибок. Их можно обнаружить даже в «Морском энциклопедичеком справочнике». Так что не судите слишком строго… 

Потом у ребят, заинтересованных морем и кораблями, будет возможность прочитать много серьезных книг, а эта — для начала. 

Чтобы избежать больших неточностей, авторы советовались с опытными специалистами. Самым главным помощником был Евгений Иванович Пинаев — художник— маринист, писатель и моряк, немало плававший на больших парусных судах и обучавший курсантов тонкостям мореходной науки. 
Возможно, кое-кто узнает его в самом взрослом герое этой книжки. 
 …А еще авторам помогали в меру своих сил два кота — Макс и Тяпа, — которые выведены в этой истории под другими именами. 
 
Вот, пожалуй, и все. Кто хочет получить первые сведения, как устроен парусный корабль и как им управляют, берите и читайте. Как говорится, попутного вам ветра…
Реклама

Виват, Командор!


Виват, Командор!
Здоровья и удачи! И пусть Вам пишется!
Друзья, я прекрасно осознаю, что едва ли Владислав Петрович Крапивин прочтет это мое поздравление… Мне не жаль… Сорок лет я читаю и перечитываю его книги и завидую. Нет, не таланту Владислава Петровича, а тому, что не было у меня в детстве такого Педагога. Разные были: хорошие и не очень, добрые и равнодушные – как  почти у всех в то время.   А вот Талантливого не было. Вернее был, но опосредованно, в виде книг…
            Ведь как все оказывается просто – будь самим собой, «а остальное все приложится…» Честь, честность, отвага – эти составляющие характера присущи любому ребенку, но… Как мало в детском окружении взрослых не позволяющих ребенку растерять эти качества. До обидного мало…
Несколько дней назад Владиславу Петровичу Крапивину исполнилось семьдесят пять лет. Но это ему, а не его мальчишкам, его героям. Им и сейчас двенадцать и они самые счастливые люди на земле. Они дети, и это их право – быть счастливыми!
Спасибо, Командор!